.Әр сүзнеңхалыкара логистикаике мөһим су юлына бик нык таяна: конфликтлар тәэсирендә булган Суес каналы һәм хәзерге вакытта климат шартлары аркасында түбән су дәрәҗәсен кичерүче Панама каналы халыкара суднолар операциясенә зур йогынты ясый.
Хәзерге фаразлар буенча, Панама каналы алдагы атналарда яңгыр явачак дип көтелсә дә, апрель-июнь айларына кадәр дәвамлы явым-төшем булырга мөмкин, бу торгызу процессын тоткарлый.
Гибсон докладында Панама каналының су түбән булуының төп сәбәбе узган елның өченче кварталында башланган һәм агымдагы елның икенче кварталында дәвам итәр дип көтелә торган Эль-Нино феномены аркасында корылык булуын күрсәтә.Соңгы елларда рекордлы түбән нокта 2016-нчы елда булды, су дәрәҗәсе 78,3 футка кадәр төште, бу бик сирәк эзлекле Эль-Нино вакыйгалары нәтиҗәсендә.
Шунысы игътибарга лаек: Гатун күле суындагы алдагы дүрт түбән нокта Эль-Нино вакыйгаларына туры килде.Димәк, муссон сезоны гына су дәрәҗәсенә басымны җиңеләйтә ала дип ышанырга нигез бар.Эль-Нино феномены беткәннән соң, La Niña вакыйгасы көтелә, бу төбәк 2024 ел урталарына корылык циклыннан арынырга мөмкин.
Бу үсешнең нәтиҗәләре Халыкара суднолар өчен мөһим.Панама каналындагы су дәрәҗәсенең кимүе суднолар расписаниесен бозды, тоткарлануга һәм чыгымнарның артуына китерде.Савытлар йөкнең йөкләрен киметергә тиеш, транспортның эффективлыгына һәм кулланучыларга бәяләр артуына.
Бу шартларны исәпкә алып, суднолар компанияләре һәм халыкара сәүдә катнашучылары өчен стратегияләрен җайлаштыру һәм потенциаль проблемаларны көтү бик мөһим.Моннан тыш, Панама каналындагы чикләнгән су дәрәҗәсенең халыкара судноларга йогынтысын йомшарту өчен актив чаралар күрелергә тиеш.
Корылык нәтиҗәләрен чишү өчен күп көч куелганлыктан, Халыкара суднолар, әйләнә-тирә мохитне саклау органнары һәм тиешле кызыксынучылар белән хезмәттәшлек бу авыр чорда бару өчен мөһим булачак.халыкара логистика.
Пост вакыты: 07-2024 март