Көньяк-Көнчыгыш Азиягә халыкара суднолар җибәрү тенденциясе хәзерге вакытта диңгез йөкләренең зур үсешен кичерә.
Ел ахырына якынлашканда дәвам итәр дип көтелә. Бу доклад хәзерге базар шартларына, бәянең күтәрелүенә китергән төп факторларга һәм бу проблемаларны чишү өчен йөк экспедицияләре кулланган стратегияләргә карый. Декабрьгә кергәндә, Көньяк-Көнчыгыш Азиядә диңгез суднолары тармагы диңгез йөкләренең тарифларының өзлексез күтәрелүенә шаһит. Базар киң таралган броньлау һәм ставкаларның күтәрелүе белән аерылып тора, кайбер маршрутларда бәяләр арту сизелә. Ноябрь азагына күп суднолар компанияләре булган мөмкинлекләрен беттеләр, һәм кайбер портлар тыгынлык турында хәбәр итәләр, бу урыннарның җитмәвенә китерә. Нәтиҗәдә, хәзер декабрьнең икенче атнасына урыннарны броньларга мөмкин.
Диңгез йөкләренең артуына берничә төп фактор ярдәм итә:
1. Сезонлы сорау: Хәзерге чор традицион рәвештә диңгез судноларына ихтыяҗ зур сезон. Сәүдә эшчәнлеген арттыру һәм бәйрәм белән бәйле тәэмин итү чылбыры таләпләрен канәгатьләндерү ихтыяҗы җибәрү мөмкинлегенә басым ясый.
2. Корабның чикләнгән сыйдырышлыгы: Көньяк-Көнчыгыш Азия төбәгендә эшләүче күп суднолар чагыштырмача кечкенә, бу алар йөртә торган контейнерлар санын чикли. Бу чикләү иң югары сезонда сыйдырышлык кытлыгын көчәйтә.
3. Порт тыгызлыгы: Төбәкнең берничә төп порты тыгызлыкны кичерә, бу йөк эшкәртү эффективлыгын тагын да киметә һәм транзит вакытын озайта. Бу тыгызлык җибәрү күләменең һәм порт объектларының сыйдырышлылыгының туры нәтиҗәсе.
4. Товар җибәрү өстенлекләре: чыгымнарның күтәрелүенә һәм уянуларның чикләнгән булуына җавап итеп, суднолар җибәрү компанияләре махсус йөкләрдән стандарт контейнерларны броньлауга өстенлек бирәләр. Бу смена йөк экспедицияләре өчен махсус контейнерлар өчен урыннарны саклауны кыенлаштыраяссы шкафһәм югары контейнерларны ачу.
Йогынтысын йомшарту стратегиясе, диңгез йөкләренең ставкалары күтәрелү һәм уяну мөмкинлеге чикләнгән проблемаларны чишү өчен, OOGPLUS күпкырлы алым кертте:
1. Актив базарда катнашу: Безнең команда суднолар тармагында төрле кызыксынучылар белән актив катнаша, шул исәптән ташучылар, терминаллар һәм башка экспедицияләр. Бу катнашу безгә базар тенденцияләре турында хәбәрдар булырга һәм кирәкле урыннарны тәэмин итү өчен потенциаль карарларны ачыкларга ярдәм итә.
2. Төрле броньлау стратегиясе: клиентларыбызның йөкләре эффектив ташылсын өчен, без броньлау стратегияләрен кулланабыз. Бу үз эченә алдан бронь ясау, альтернатив маршрутларны барлау, иң яхшы вариантларны табу өчен берничә оператор белән сөйләшүләр кертә.
3. Тәнәфес күпчелек савытларны куллану: Без кабул иткән төп стратегияләрнең берсе - зур һәм авыр йөк ташу өчен брейкбулк судноларын куллану. Бу суднолар стандарт контейнер кораблары белән чагыштырганда зуррак сыгылучылык һәм сыйдырышлык тәкъдим итә, контейнер оялары аз булганда аларны идеаль чишелеш итә. Брейкбулк судноларының киң челтәрен кулланып, без клиентларыбыз өчен ышанычлы һәм чыгымлы транспорт хезмәтләрен күрсәтә алабыз.
4. Безнең максат - өзеклекләрне киметү һәм клиентларның йөкләре билгеләнгән урынга вакытында һәм бюджет кысаларында барып җитүен тәэмин итү.
Көньяк-Көнчыгыш Азия диңгез суднолар базарындагы хәзерге хәл проблемаларны да, мөмкинлекләрне дә тәкъдим итә. Диңгез йөкләренең арту темплары һәм чикләнгән урында булу зур киртәләр тудырса да, актив стратегияләр һәм сыгылмалы караш бу проблемаларны йомшартырга булыша ала. OOGPLUS безнең клиентларга махсус хезмәт күрсәтергә тәвәккәл, аларның йөкләре куркынычсыз һәм эффектив ташылуны тәэмин итә, хәтта базар үзгәрүчәнлеге алдында.
Пост вакыты: 28-2024 ноябрь