Чыганак: China Ocean Shipping e-Jurnal, 2023 елның 6 марты.
Сорау кимүгә һәм йөк ташу бәяләренең төшүенә карамастан, контейнер суднолары арендасы базарында контейнер суднолары арендасы операцияләре әле дә дәвам итә, ул заказ күләме буенча тарихи югары күрсәткечкә җитте.
Хәзерге аренда ставкалары иң югары ноктасыннан күпкә түбәнрәк. Иң югары ноктасында кечкенә контейнер корабы өчен өч айлык аренда көненә 200 000 долларга кадәр төшәргә мөмкин, ә уртача зурлыктагы кораб өчен аренда биш ел эчендә көненә 60 000 долларга җитәргә мөмкин. Ләкин ул көннәр артта калды һәм аларның кире кайтуы бик ихтимал түгел.
Global Ship Lease (GSL) компаниясенең баш башкаручы директоры Джордж Юрукос күптән түгел "лизингка ихтыяҗ юкка чыкмады, сорау дәвам иткән вакытта кораб арендасы бизнесы дәвам итәчәк" дип белдерде.
MPC Containers компаниясенең финанс директоры Мориц Фурманн "аренда ставкалары тарихи уртача күрсәткечләрдән югарырак тотрыклы булып калды" дип саный.
Узган җомгада төрле төр суднолар өчен аренда ставкаларын үлчәүче Harpex индексы 2022 елның мартындагы тарихи иң югары ноктасыннан 77% ка төшеп, 1059 пунктка җитте. Ләкин, быелгы кимү темпы акрынайды, һәм индекс соңгы атналарда тотрыкланды, бу 2019 елның февраль аендагы пандемиягә кадәрге күрсәткечтән ике тапкырдан да артык.
Alphaliner компаниясенең соңгы хәбәрләренә караганда, Кытай Яңа елы тәмамланганнан соң, контейнер судноларын арендалауга ихтыяҗ арткан, һәм сегментлаштырылган судно базарларының күбесендә аренда сыйдырышлыгы җитми, бу исә алдагы атналарда аренда ставкаларының артуын күрсәтә.
Урта һәм кече күләмле контейнер суднолары күбрәк популяр.
Чөнки базарның иң яхшы чорында барлык зур кораблар диярлек әле вакыты чыкмаган күпьеллык аренда килешүләренә кул куйдылар. Моннан тыш, быел яңартылачак кайбер зур кораблар узган ел аренда килешүләрен озайттылар инде.
Тагын бер зур үзгәреш - аренда шартлары сизелерлек кыскартылды. Узган елның октябреннән бирле GSL үзенең дүрт корабын уртача ун айга арендага алды.
Кораб брокеры Braemar сүзләренчә, бу айда MSC 3469 TEU Hansa Europe судносын 2-4 айга көненә 17 400 доллар бәясеннән, ә 1355 TEU Atlantic West судносын 5-7 айга көненә 13 000 доллар бәясеннән арендага алган. Hapag-Lloyd 2506 TEU Maira судносын 4-7 айга көненә 17 750 доллар бәясеннән арендага алган. CMA CGM күптән түгел дүрт судно арендага алган: 3434 TEU Hope Island судносын 8-10 айга көненә 17 250 доллар бәясеннән; 2754 TEU Atlantic Discoverer судносын 10-12 айга көненә 17 000 доллар бәясеннән; 17891 TEU Sheng An судносын 6-8 айга көненә 14 500 доллар бәясеннән; һәм 1355 TEU Atlantic West судносын 5-7 айга көненә 13,000 доллар бәясеннән.
Лизинг компанияләре өчен куркынычлар арта
Кораб арендасы компанияләре өчен рекордлы заказ күләме борчу тудырды. Бу компанияләрнең күпчелек суднолары быел арендага бирелсә дә, аннан соң нәрсә булачак?
Суднолар төзү компанияләре кораб төзү заводларыннан яңа, ягулыкны экономиялирәк куллана торган суднолар алганлыктан, алар иске судноларның аренда килешүләрен вакыты чыкканнан соң яңартмаска мөмкин. Әгәр арендага бирүчеләр яңа аренда алучылар таба алмаса яки арендадан табыш ала алмаса, алар судноларның буш торуы белән очрашачаклар яки ахыр чиктә аларны эшләтеп җибәрү турында карар кабул итәргә мөмкиннәр.
MPC һәм GSL икесе дә югары заказ күләме һәм кораб арендалаучыларга потенциаль йогынты, нигездә, зуррак кораб төрләренә генә басым ясый дип ассызыклыйлар. MPC генераль директоры Константин Баак заказ китабының күпчелек өлеше зуррак кораблар өчен, һәм кораб төре кечерәк булган саен, заказ күләме дә кечерәк булуын әйтте.
Баак шулай ук соңгы заказлар зуррак суднолар өчен яраклы булган сыекландырылган табигый газ яки метанол куллана алырлык ике ягулыклы судноларга өстенлек бирүен билгеләп үтте. Төбәк сәүдәсендә эшләүче кечерәк суднолар өчен сыекландырылган табигый газ һәм метанол ягулыгы инфраструктурасы җитәрлек түгел.
Alphaliner компаниясенең соңгы отчетында әйтелгәнчә, быел заказ бирелгән контейнерларның 92% ы сыекландырылган табигый газ яки метанол ягулыгы белән эшли торган суднолар, бу узган елгы 86% белән чагыштырганда күбрәк.
GSL'дан Листер заказ буенча контейнер судноларының сыйдырышлыгы гамәлдәге сыйдырышлыкның 29% тәшкил итүен, ләкин 10 000 TEU'дан артык суднолар өчен бу нисбәт 52%, ә кечерәк суднолар өчен нибары 14% тәшкил итүен билгеләп үтте. Быел судноларның калдыклар белән ташу дәрәҗәсе артачак, нәтиҗәдә чын сыйдырышлык үсеше минималь булачак дип көтелә.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 24 марты