Чыганак: Кытай океанын җибәрү электрон журналы, 2023, 6 март.
Таләпнең кимүенә һәм йөк ставкаларының төшүенә карамастан, контейнер судноларын лизинглау операцияләре әле дә дәвам итә, заказ күләме буенча тарихи югары дәрәҗәгә җитте.
Хәзерге лизинг ставкалары аларның иң югары дәрәҗәсеннән күпкә түбән.Аларның иң югары ноктасында, кечкенә контейнер корабы өчен өч айлык аренда көненә 200,000 долларга кадәр булырга мөмкин, ә уртача корабны арендага алу биш ел эчендә көненә 60,000 долларга җитә ала.Ләкин ул көннәр юкка чыкты, кире кайту ихтималы юк.
Глобаль суднолар арендасы (GSL) генераль директоры Джордж Yourукос күптән түгел "лизинг таләбе юкка чыкмады, сорау дәвам итсә, судноларны лизинг бизнесы дәвам итәчәк" диде.
MPC Контейнерлары CFO Мориц Фурхман "лизинг ставкалары тарихи уртача күрсәткечләрдән тотрыклы булып кала" дип саный.
Узган җомгада, төрле суднолар өчен лизинг ставкаларын үлчәүче Harpex индексы, 2022 елның мартындагы тарихи иң югары ноктасыннан 77% ка төшеп, 1059 баллга төште.Ләкин, быел кимү темплары акрынайды, һәм индекс соңгы атналарда тотрыкланды, февраль аенда 2019 пандемиясенә кадәр бәядән икеләтә күбрәк.
Альфалинерның соңгы докладлары буенча, Кытай Яңа елы беткәч, контейнер судноларын лизингка сорау артты, һәм сегментланган судно базарларының күбесендә аренда куәте җитми, бу лизинг ставкаларының артуын күрсәтә. киләсе атналарда.
Урта һәм кечкенә контейнер кораблары популяр.
Чөнки, базарның иң яхшы чорында, барлык зур суднолар диярлек күпьеллык лизинг контрактларына кул куйдылар, әле бетмәгән.Моннан тыш, быел яңарту өчен кайбер зур суднолар узган ел арендасын озайттылар.
Тагын бер зур үзгәреш - аренда шартлары сизелерлек кыскартылды.Узган елның октябреннән GSL дүрт корабын уртача ун ай арендага бирде.
Кораб брокеры Браемар әйтүенчә, бу айда, MSC 3469 TEU Hansa Europe корабын 2-4 ай эчендә көненә 17,400 доллар ставкасында, һәм 1355 TEU Атлантик Көнбатыш корабы 5-7 ай эчендә көненә 13000 $ ставкасында.Хапаг-Ллойд 2506 TEU Maira судносын 4-7 ай эчендә көненә 17,750 $ ставкасында хартияләде.CMA CGM күптән түгел дүрт суднолар төзеде: 3434 TEU Өмет утравы корабы 8-10 ай дәвамында көненә 17,250 $ ставкасында;2754 TEU Атлантик Дискавер корабы 10-12 ай дәвамында көненә 17000 $ ставкасында;17891 TEU Шенг 6-8 ай дәвамында көнгә 14,500 $ ставкасы белән суднолар;һәм 1355 TEU Атлантик Көнбатыш корабы 5-7 ай дәвамында көненә 13000 $ ставкасында.
Лизинг компанияләре өчен куркыныч арта
Кораб лизинг компанияләре өчен рекордлы заказ күләме борчыла.Бу компанияләрнең судноларының күбесе быел арендага алынган булса, аннан соң нәрсә булыр?
Корабль компанияләре суднолардан яңа, ягулыкны саклаучы суднолар алганлыктан, алар иске судноларда аренда вакытын яңартмаска мөмкин.Әгәр арендаторлар яңа арендаторлар таба алмасалар яки арендадан табыш ала алмасалар, алар судноның буш вакыты белән очрашачаклар, яисә ахыр чиктә аларны юкка чыгарырга мөмкин.
MPC һәм GSL икесе дә басым ясыйлар, югары заказ күләме һәм судно арендаторларына потенциаль йогынты нигездә зур көймә төрләренә басым ясыйлар.MPC генераль директоры Константин Баак әйтүенчә, заказлар китабының күпчелек өлеше зур суднолар өчен, һәм көймә төре кечерәк булса, заказ күләме кечерәк.
Baack шулай ук соңгы заказларның LNG яки метанол куллана ала торган икеләтә ягулык судноларына өстенлек биргәнен, зуррак суднолар өчен яраклы булуын искәртте.Региональ сәүдәдә эшләүче кечерәк суднолар өчен LNG һәм метанол ягулыгы инфраструктурасы җитми.
Соңгы Alphaliner докладында әйтелгәнчә, быел заказ бирелгән контейнерларның 92% LNG яки метанол ягулыгына әзер суднолар, узган елгы 86% ка.
GSL's Lister күрсәткәнчә, контейнер судноларының сыйдырышлыгы булган куәтнең 29% тәшкил итә, ләкин 10,000 TEU-тан артык суднолар өчен бу пропорция 52%, ә кечерәк суднолар өчен ул 14% тәшкил итә.Быел судноларның кырылу темплары артыр, нәтиҗәдә минималь фактик сыйдырышлык үсәр.
Пост вакыты: 24-2023 март