Break bulk корабы - авыр, зур, баллар, тартмалар, төрле товарлар ташучы кораб. Йөк суднолары суда төрле йөк эшләрен башкаруда махсуслашкан, коры йөк суднолары һәм сыек йөк суднолары бар, һәм күпчелек суднолар коры йөк судноларының бер төре. Гадәттә 10,000 тонналы йөк корабы дип атала, бу аның йөк сыйдырышлыгы якынча 10,000 тонна яки 10,000 тоннадан артык, һәм аның гомуми авырлыгы һәм тулы йөкләнеше күпкә зуррак дигән сүз.
Тәнәфес күпчелек суднолар, гадәттә, ике катлы суднолар, 4-6 йөк тоткычлары бар, һәм һәр йөк подъездында йөк люклары, һәм йөк тоткычның ике ягына 5 - 20 тонна күтәрә алырлык йөк таяклары куелган. Кайбер судноларда шулай ук авыр йөкне күтәрү өчен авыр краннар бар, күтәрү сыйфаты 60 - 250 тонна. Махсус таләпләр белән йөк суднолары йөзләгән тонна күтәрә алырлык зур V формасындагы күтәрү бомбалары белән җиһазландырылган. Йөкләү һәм чыгару эффективлыгын күтәрү өчен, кайбер йөк суднолары әйләнүче йөк краннары белән җиһазландырылган.
Шулай ук күп максатлы коры йөк көймәсе эшләнде, ул гомуми пакетланган азык-төлекне йөртә ала, шулай ук күпләп һәм контейнерлаштырылган йөк ташый ала. Мондый йөк көймәсе бер йөк ташучы гомуми йөк корабына караганда кулайрак һәм эффектив.
Күпчелек кораблар киң кулланыла һәм дөнья сәүдә флотының гомуми тоннасында беренче урында. Эчке суларда йөзүче гомуми йөк судноларының тоннасы йөзләрчә тонна, меңләгән тонна, һәм океан транспортындагы гомуми йөк суднолары 20,000 тоннадан артып китә ала. Гомуми йөк суднолары югары тизлеккә омтылмыйча, яхшы экономия һәм куркынычсызлык булырга тиеш. Гомуми йөк суднолары, гадәттә, йөк чыганакларының конкрет шартлары һәм йөк ихтыяҗлары буенча портларда йөриләр, җибәрү вакыты һәм маршрутлары белән. Гомуми йөк корабы озын озын структурага ия, корабның аскы өлеше ике катлы структура, җәя һәм арткы алгы һәм арткы танклар белән җиһазландырылган, алар чиста су саклау яки балласт суын көйләү өчен кулланыла ала. корабның бизәге, һәм диңгез сулары бәрелешкәндә зур танкка керергә комачаулый ала. Подъезд өстендә 2 ~ 3 палуба бар, һәм берничә йөк тоткычлары куелган, һәм судан саклану өчен люклар су үткәрми торган люклар белән капланган. Двигатель бүлмәсе яки уртасында урнаштырылган яки койрыкта урнаштырылган, аларның һәрберсенең өстенлекләре һәм кимчелекләре бар, уртасында урнаштырылган, корабның бизәген көйли ала, арткы өлештә йөк мәйданы урнашу өчен уңайлы. Люкның ике ягында да йөк күтәрү чыбыклары бирелгән. Авыр өлешләрне йөкләү һәм бушату өчен, гадәттә авыр деррик белән җиһазландырылган. Төрле йөкле судноларның төрле йөк ташуга яхшы яраклашуын яхшырту өчен, зур йөк, авыр җиһазлар, контейнерлар, азык-төлек һәм күпләп йөк ташый алалар, заманча яңа тәнәфес күп суднолар еш кына күп максатлы кораблар итеп эшләнәләр.
Өстенлеге:
Кечкенә тоннаг, сыгылмалы ，
Shipз кораб кран
Киң киң
Аз җитештерү чыгымнары
Пост вакыты: 16-2024 декабрь